Услуги кузовного ремонта и покраски в Москве

Три уровня. Локальный ремонт — сколы, царапины, небольшие вмятины: геометрия не затронута, деталь остаётся родной. Ремонт с заменой панелей — крыло, дверь, капот, бампер: деталь снимаем, новую подгоняем по зазорам, красим и ставим. Силовой ремонт — после серьёзного удара: вытяжка на стапеле до заводских размеров, сварка, замена элементов каркаса, антикоррозийная обработка швов.

От числа повреждённых деталей и от того, нужен ли ремонт металла, а не только окрас. От класса машины — премиум и спорт дороже, сложнее разборка и дороже материалы. От цвета — перламутр и матовые требуют больше слоёв. От состояния детали: новая дешевле в работе, чем ремонт старой со шпатлёвкой. И от того, что выгоднее — заменить или восстановить: мы считаем оба варианта.

Пришлите фото повреждений в MAX или Telegram либо оставьте номер — перезвоним и назовём ориентир по цене. Точная смета появляется после осмотра, а при ударе — после разборки повреждённой зоны.

Ориентир — да, и мы делаем это бесплатно. Скрытые повреждения на фото не видно, поэтому итоговая смета может отличаться, и мы согласуем её до начала работ.

Возможны оба варианта. Локальная покраска дешевле, но на границе есть риск увидеть разницу в цвете. На сложных цветах мы советуем красить деталь целиком и делать переход на соседнюю.

Мы считаем оба варианта и показываем разницу. Стоимость самой запчасти в цену работ не входит: можно привезти свою или мы поможем подобрать.

Да. Для алюминия нужна аргонная сварка и отдельный инструмент — такие работы у нас есть в портфолио, например Range Rover и BMW.

В собственной лаборатории колористики на материалах Standox. Перед покраской делаем выкрас на тестовой пластине и сравниваем с деталью на машине.