Передняя часть суперкара собирает сколы быстрее всего: низкий передок, широкий капот, а сам красный — цвет, на котором любое несовпадение оттенка бросается в глаза. Задача была не просто закрасить повреждения, а собрать переднюю часть так, чтобы она не отличалась от остального кузова.
Сняли бампер и капот, крылья подготовили отдельно. Бампер довели на стенде: выправили геометрию, восстановили крепления и вывели поверхность. Все элементы ошкурили, вывели и загрунтовали. Цвет подобрали по выкрасу на пластине и сверили с кузовом при разном освещении — по коду красный на такой машине не берут, он выгорает и отличается от панели к панели. Красили в камере на подвесах и стендах, каждый элемент отдельно: грунт, база, лак STANDOX. После сушки собрали переднюю часть и выставили зазоры.
Капот, бампер и крылья одного тона с кузовом, поверхность ровная и глубокая, зазоры по передней части заводские. На красной машине это главный критерий — с любого угла панели читаются как одна деталь.
Панели на таких машинах часто из алюминия или композита, крепятся точечно и легко ведутся при неправильной сушке. Покраска на подвесе или стенде позволяет держать деталь в нужном положении, прокрасить кромки и внутренние поверхности и просушить её равномерно, не нагружая кузов. Плюс на снятой детали видно всю плоскость целиком — там, где на машине половина панели уходит в тень.
Позвоните или напишите — назовём цену по вашей машине. Оценка бесплатная.
Ремонт крыши и покраска бампера Ferrari SF90 в Москве — окрас в толщи…Ferrari · Покраска бамперакрыша 250 000 ₽, бампер 130 000 ₽
Покраска и реставрация Ferrari F50 в Москве — разбор качества чужой р…Ferrari · Полная реставрацияот 1 000 000 ₽
Покраска Ferrari в Москве — карбоновые, стеклопластиковые и алюминиев…Ferrari · Покраска элементапо запросу