Повреждение пришлось на заднее крыло — не на съёмную деталь, а на боковину, которая приварена к кузову. Менять её целиком ради такой площади нет смысла: это резка, сварка и потеря заводского металла. Правильный путь — вытянуть и вывести панель на месте. Сложность в другом: боковина большая и с чёткими линиями, а сверху к ней примыкает крыша и кромка дверного проёма.
Разобрали заднюю часть, сняли фонарь, уплотнители и обшивки. Вытянули металл, вывели плоскость и восстановили заводские линии по крылу и по кромке арки, зашпатлевали и вышлифовали — на фото машина как раз в этом состоянии, панель под грунт. Загрунтовали, заклеили соседние панели и покрасили боковину с переходом по крыше и задней двери, чтобы не было видимой границы цвета. Материалы STANDOX, цвет свели по выкрасу на пластине и сверили с деталью при разном освещении. После сушки — полировка перехода и сборка.
Боковина ровная, линии кузова продолжаются без изломов, зазор с задней дверью на месте. Перехода по крыше не видно ни на солнце, ни под лампами в цеху. Работа заняла 5–7 дней.
Если покрасить одно крыло строго по его границам, оно почти всегда будет отличаться от соседних панелей: металлик и перламутр по-разному играют на свету, а заводская краска за годы немного меняется. Поэтому новый цвет заводят на соседнюю панель и растягивают его на плавный переход, а затем шлифуют и полируют стык. Глаз не видит границы, и машина не выглядит крашеной.
Позвоните или напишите — назовём цену по вашей машине. Оценка бесплатная.
Ремонт и покраска задней двери и крыла BMW M8 Gran Coupe в МосквеBMW · Покраска двериот 90 000 ₽
Восстановление BMW X6 после удара в заднюю часть — стапель, пол багаж…BMW · Замена кузовных элементов700 000 ₽
Расширение задних арок BMW 5 серии (E39) в Москве — wide body своими…BMW · Замена кузовных элементов200 000 ₽ за арку