Пороги и задние арки — первое, что начинает гнить почти у любой машины. Сначала это пара рыжих точек, потом пузыри под краской, а потом палец проходит насквозь.
Хорошая новость: пока ржавчина не съела металл, ремонт стоит недорого. Плохая: «заплатки» без сварки только прячут проблему, и через сезон она возвращается. Разбираем, как понять стадию, что с ней делают и сколько стоит ремонт порогов и арок в 2026 году.
- Пороги и арки гниют первыми: на них летят реагенты и песок, а внутри копится мокрая грязь.
- Пока ржавчина на поверхности — хватит зачистки и покраски. Появилась дыра — нужна сварка.
- Стекловолокно, шпатлёвка и накладки ржавчину не останавливают: она растёт под заплаткой.
- Вставка дешевле замены, но только если остальной металл крепкий.
- Пришлите фото — по фото скажем, какой вариант нужен вашей машине.
Почему гниют именно пороги и арки
- Реагенты и песок. Из-под колёс они летят прямо в арку и на порог и работают как пескоструй: сбивают краску до металла.
- Грязь внутри. За подкрылком и в полости порога копится грязь, которая неделями не высыхает. Металл гниёт изнутри, снаружи этого не видно.
- Забитые дренажи. В пороге есть отверстия для стока воды. Когда они забиваются, вода стоит внутри.
- Сколы и заломы. Скол от камня, неудачно подставленный домкрат или удар о бордюр открывают металл.
- Старый ремонт. Шпатлёвка по ржавчине: снаружи ровно, а металл под ней продолжает гнить.
Четыре стадии: как понять, насколько всё плохо
От стадии зависит и способ ремонта, и цена. Найдите свою.
-
Стадия 1
Рыжие точки
Признаки: сколы и точки ржавчины, краска вокруг целая.
Что делаем: зачищаем очаг до металла, грунтуем и красим локально.
Локальный ремонт порога — по фото
-
Стадия 2
Пузыри под краской
Признаки: краска вздулась, под ней рыжий налёт, но металл ещё крепкий.
Что делаем: снимаем краску до металла, обрабатываем кислотным грунтом, красим порог целиком.
Покраска порога — от 35 000 ₽
-
Стадия 3
Дыра
Признаки: сквозные отверстия, металл крошится и продавливается пальцем.
Что делаем: вырезаем гнилой участок, ввариваем ремонтную вставку по форме, обрабатываем полость изнутри, красим.
Ремонтная вставка порога — по фото
Ремонт колёсной арки — от 85 000 ₽ -
Стадия 4
Гниль по силовым элементам
Признаки: сгнил усилитель порога, пол или ниша, арка ушла вместе с крылом.
Что делаем: меняем порог или крыло целиком, при необходимости — часть кузова с проверкой геометрии.
Замена порога — по фото
Вставка или новый порог
Главный вопрос на приёмке. Ответ зависит не от размера дыры, а от того, какой металл вокруг.
| Вставка | Замена | |
|---|---|---|
| Когда подходит | Гниль на участке, вокруг крепкий металл, усилитель цел | Гниль по всей длине или внутри, стенка тонкая везде |
| Что делают | Вырезают участок, вваривают вставку по форме порога | Меняют наружную часть порога, а если сгнил усилитель — и его |
| Плюсы | Дешевле, меньше разборки и сварки | Новый металл по всей длине, без старых очагов рядом |
| Минусы | Если металл рядом уже слабый, ржавчина пойдёт от краёв вставки | Дороже, больше сварки и разборки |
Честное правило: если после зачистки вокруг дыры остаётся тонкий, «кружевной» металл, вставка не имеет смысла — через сезон придётся переделывать. Тогда дешевле сразу поменять порог.
Почему «без сварки» не работает
В интернете много способов отремонтировать пороги своими руками без сварки. Все они закрывают дыру, но не убирают ржавчину.
- Стекловолокно и эпоксидкаЗаплатка держится, но под ней остаётся ржавый металл и влага. Коррозия растёт дальше и через сезон вылезает по краям.
- Шпатлёвка на сеткеШпатлёвка тянет влагу и трескается от вибраций. Под ней металл гниёт быстрее, чем открытый.
- Пластиковые накладкиПрячут порог от глаз, а внутри собирают грязь и воду. Гниль ускоряется.
- «Преобразователь ржавчины и покрасить»Работает только на первой стадии, на тонком налёте. Дыру он не закроет.
Своими руками стоит делать только первую стадию: зачистить скол и закрыть его грунтом до сезона. Всё, что дальше, — сварка и нормальная покраска.
Арки: ремонт или замена крыла
Задняя арка — это часть заднего крыла, которое приварено к кузову. Поэтому варианта два: вварить ремонтный элемент арки или менять крыло целиком. Если гниль только по кромке арки, делают вставку. Если ржавчина пошла по крылу и во внутреннюю арку, меняют крыло.
Когда запчасти нет, арку изготавливают вручную. Ниже Toyota Solara после удара: технология та же, что и при ремонте гнилой арки.
Toyota Solara: запчастей на американскую машину в России нет, поэтому участок крыла с аркой сделали чеканкой по металлу. Смотреть работу
Сколько стоит ремонт порогов и арок в КУЗОВПОРТе
Цены «от» — для типичных случаев. Точную сумму называем по фото или на осмотре: она зависит от машины и того, как далеко ушла ржавчина.
Покраска порогапример — Mercedesот 35 000 ₽
Ремонт колёсной аркиChevrolet Aveo: вырезали гниль, изготовили новые элементыот 85 000 ₽Замена задних крыльевRange Rover: крылья сгнили по аркам160 000 ₽Замена задней части кузоваRange Rover: арки, пороги и пол600 000 ₽
Пришлите фото порогов и арок в MAX или Telegram — скажем, хватит ли вставки или нужна замена, и назовём цену. Все наши работы по теме — в разделах ремонт порогов и ремонт коррозии.
Как сделать, чтобы не сгнило снова
- Антикор скрытых полостей
После сварки полость порога изнутри обрабатывают консервантом. Без этого новый металл начнёт гнить изнутри.
- Чистые дренажи
Раз в сезон проверяйте, что отверстия внизу порога не забиты, и вода уходит.
- Подкрылки
Задние подкрылки защищают арку от песка и реагентов. Если их нет, стоит поставить.
- Мойка арок зимой
Промывайте арки и пороги снизу, а не только кузов: соль и грязь там держатся дольше всего.
- Сколы — сразу
Скол, закрытый грунтом сразу, не превращается во вторую стадию.
Частые вопросы
Можно ли отремонтировать пороги без сварки?
Только если нет сквозной коррозии: тогда хватит зачистки, грунта и покраски. Если есть дыра, без сварки ржавчину не остановить — заплатка из стекловолокна или шпатлёвки лишь закроет её сверху.
Что лучше: ремонтная вставка или новый порог?
Вставка подходит, когда гниль на участке, а металл вокруг крепкий. Если после зачистки металл тонкий по всей длине, выгоднее сразу поменять порог.
Сколько стоит ремонт порогов в Москве?
У нас покраска порога — от 35 000 ₽, ремонт колёсной арки — от 85 000 ₽. Локальный ремонт, вставку и замену порога считаем по фото: цена зависит от машины и того, как далеко ушла ржавчина.
Помогут ли пластиковые накладки на пороги?
Нет. Накладки прячут порог, но под ними собираются грязь и вода, и металл гниёт быстрее.
Почему у многих машин гниют задние арки?
В арку из-под колеса летят песок и реагенты, а за подкрылком копится мокрая грязь. Кромка арки — место стыка металла, где ржавчина начинается раньше всего.
Цены из статьи — наши работы и прайс КУЗОВПОРТа на 2026 год. Окончательная стоимость зависит от модели и объёма коррозии.
Наши работы по теме
Ремонт передней части Porsche Macan после ДТП в МосквеPorsche · Замена кузовных элементовот 350 000 ₽
Ремонт и покраска задней двери и крыла BMW M8 Gran Coupe в МосквеBMW · Покраска двериот 90 000 ₽
Покраска капота и переднего бампера Ferrari в Москве — Rosso Corsa по…Ferrari · Покраска бампераот 80 000 ₽ за элемент