Мне попался экземпляр Ferrari F50, выставленный на продажу, и я оценил качество его окраски. Скажу прямо: Кузовпорт красит лучше. Очень много пыли и мусора в лаке, а тем, кто будет рассказывать про тонкий слой нанесения краски на этой машине, лучше оставить комментарии при себе: здесь и шпатлёвкой в некоторых местах попользовались, и двери нормально не вывели — они все в волнах. И это не структура карбона, как нам писали в соцсетях.
Такая ситуация — тренд. Ультрадорогие и редкие машины красятся в подвалах за три копейки, потому что между владельцем и финальным исполнителем лежит прослойка из помощников, водителей и прочих посредников: они берут с собственника большие деньги, ищут самый дешёвый вариант, а разницу оставляют себе.
Если вы владелец такой машины или посредник — сделайте добро автомобилю, отвезите его в руки профессионалов. Реставрация машин этого уровня — от 1 000 000 ₽.
Смотрите на три вещи. Первое — включения в лаке: пыль и ворс видно на просвет под углом, их не бывает в нормальной камере. Второе — отражения на плоскостях: если прямая линия в отражении гуляет волной, деталь выведена плохо, и на карбон это не спишешь. Третье — толщиномер: под заводской краской на таких машинах нет наполнителя, и цифры сильно выше заводских означают шпатлёвку.
Позвоните или напишите — назовём цену по вашей машине. Оценка бесплатная.
Покраска капота и переднего бампера Ferrari в Москве — Rosso Corsa по…Ferrari · Покраска бампераот 80 000 ₽ за элемент
Ремонт крыши и покраска бампера Ferrari SF90 в Москве — окрас в толщи…Ferrari · Покраска бамперакрыша 250 000 ₽, бампер 130 000 ₽
Покраска Ferrari в Москве — карбоновые, стеклопластиковые и алюминиев…Ferrari · Покраска элементапо запросу