Постоянный клиент пришёл к нам за советом по очень интересной машине, Porsche 928. Капот, крылья и двери у неё алюминиевые. Кто-то успел ему рассказать, что покраска алюминия целая проблема и восстановить можно не всё.
С этого вопроса началась статьяМы решили разобрать, как с алюминием обстоит на самом деле. Короткий ответ: красится он нормально, только по своим правилам. Ниже эти правила, таблицы машин с алюминиевым кузовом и наши цены на ремонт.
Полностью алюминиевый кузов бывает редко: Audi A8, Jaguar, Range Rover с 2012 года, Tesla Model S и X, Rolls-Royce. А вот алюминиевые капот, крылья и двери стоят почти на всех премиальных машинах последних десяти лет. Такую деталь нельзя греть и осаживать, варят её только аргоном, поэтому ремонт дороже стального.
весил алюминиевый каркас первого Audi A8 1994 года
на столько похудел Range Rover 2012 года после перехода на алюминий
алюминия в кузове NIO ES8, рекорд для серийной машины
Как понять, что деталь алюминиевая
- Магнит
К алюминию не липнет. Проверяйте каждую деталь отдельно: у одной машины капот бывает алюминиевым, а двери стальными.
- Толщиномер
Обычный прибор с датчиком для стали на алюминии ничего не покажет. Нужен прибор с вихретоковым датчиком, подробно в статье про толщину ЛКП.
- Вес
Снятая алюминиевая деталь заметно легче стальной той же площади.
Машины с алюминиевым кузовом: таблица по маркам
Здесь кузов целиком или почти целиком из алюминия: несущий каркас, панели, часто и подрамники. Сталь остаётся только в отдельных зонах, например в стойках.
| Марка и модель | Годы | Что из алюминия |
|---|---|---|
| Audi A8 (D2, D3, D4) | 1994-2017 | весь каркас кузова ASF |
| Audi A8 (D5) | с 2017 | около 58% кузова; сталь в стойках и порогах, магниевая чашка, карбоновая задняя стенка |
| Audi A2 | 1999-2005 | весь каркас |
| Audi R8, Lamborghini Gallardo | с 2007, с 2003 | каркас из профилей и литья |
| Jaguar XJ (X350, X351) | 2003-2019 | монокок целиком, собран на заклёпках и клее |
| Jaguar XK, F-Type | 2006-2014, 2013-2024 | кузов целиком |
| Jaguar XE, XF, F-Pace, I-Pace | с 2015 | около 75% и больше |
| Range Rover (L405) | 2012-2021 | монокок целиком |
| Range Rover Sport (L494), Discovery 5, Velar, Defender (L663) | с 2013, 2017, 2017, 2020 | алюминиевая платформа D7 |
| Range Rover (L460), Range Rover Sport (L461) | с 2022 | новая платформа MLA, алюминий со сталью |
| Tesla Model S, Model X | с 2012, с 2015 | кузов целиком |
| Mercedes SL (R231) | 2012-2020 | около 89% кузова, литьё и профили |
| Mercedes SLS AMG | 2010-2014 | каркас, капот, крылья, двери |
| Rolls-Royce Phantom, Cullinan, Ghost | с 2003, 2018, 2020 | каркас и двери |
| Ferrari 360, F430, 612, 599, California, 458, F12 | 1999-2017 | каркас |
| Aston Martin DB9, Vantage, Rapide, Vanquish | 2004-2020 | клеёный каркас VH, часть панелей |
| Honda NSX (первое поколение) | 1990-2005 | первый серийный алюминиевый монокок |
| BMW Z8 | 1999-2003 | каркас из профилей |
| Lotus Elise, Exige, Evora | с 1996 | клеёное шасси, панели из пластика |
| Chevrolet Corvette (C7) | 2014-2019 | рама; панели из композита |
| Ford F-150 | с 2015 | кабина и кузов на стальной раме |
| NIO ES8 | с 2018 | 96,4% кузова, детали на заклёпках |
Внутри одного поколения материалы меняются после рестайлинга. Если сомневаетесь, проверьте магнитом именно ту деталь, которую собираетесь чинить.
Стальной кузов, алюминиевые детали: таблица
Таких машин среди премиума большинство. Силовой каркас стальной, а навесные детали из алюминия. Именно они чаще всего попадают к нам после ударов и парковок.
| Марка и модель | Годы | Алюминиевые детали |
|---|---|---|
| Porsche 928 | 1978-1995 | капот, передние крылья, двери |
| BMW 5 (F10) | 2010-2017 | капот, передние крылья, двери |
| BMW 5 (G30) | 2017-2023 | капот, передние крылья, двери, крышка багажника |
| BMW 7 (F01) | 2008-2015 | крыша, двери, капот, боковины |
| BMW 7 (G11) | 2015-2022 | кузов из стали, алюминия и карбона |
| BMW M3 Touring (G81) | с 2022 | передние крылья, см. случай из цеха ниже |
| Mercedes S (W222) | 2013-2020 | капот, крышка багажника, крылья, двери, крыша, весь передок |
| Mercedes S (W223) | с 2020 | крыша, капот, крылья, крышка багажника, двери; больше половины кузова |
| Mercedes E (W213) | 2016-2023 | капот, передние крылья, крышка багажника; двери и крыша стальные |
| Mercedes C (W205) | 2014-2021 | капот, крышка багажника, крылья, двери, крыша |
| Audi Q7 (4L) | 2005-2015 | капот, крылья, крышка багажника |
| Audi Q7 (4M) | с 2015 | двери, крыша; 41% кузова |
| Porsche Cayenne (PO536) | с 2017 | двери, крыша, капот, крышка багажника |
| Porsche Panamera (971) | с 2016 | все наружные панели |
| Porsche 911 (991, 992) | с 2011 | кузов из алюминия и стали |
| Toyota Land Cruiser 300, Lexus LX | с 2021 | крыша, капот, двери, передние крылья |
| Tesla Model 3, Model Y | с 2017, с 2020 | задняя часть пола и арки; остальное сталь с алюминием |
Почему ремонт алюминия дороже
- Алюминий не садится обратно. Стальную вмятину греют и осаживают, растянутый алюминий так не выправить. Поэтому сильно растянутую деталь чаще меняют, чем чинят.
- Варят только аргоном. Полуавтомат для стали здесь не подходит, трещину в алюминиевом крыле закрывают аргонно-дуговой сваркой.
- Инструмент отдельный. Стальная пыль со шлифовального круга въедается в алюминий, и под краской начинается коррозия. Круги, молотки и споттер для алюминия хранятся отдельно от стальных.
- На каркасе клей и заклёпки. Jaguar XJ и NIO собраны на самопробивных заклёпках. Точечной сваркой такое не восстановить, нужен заклёпочник и клей по регламенту завода.
- Новая алюминиевая деталь обычно дороже стальной, а менять её приходится чаще.
| Сталь | Алюминий | |
|---|---|---|
| Вмятина | выстукивают, при растяжении греют и осаживают | выдавливают без нагрева; растянутую деталь меняют |
| Трещина | полуавтомат | только аргон |
| Инструмент | общий | свой, без следов стали |
| Силовой каркас | точечная сварка | заклёпки и клей |
| Вмятина без покраски | да | да, но металл хуже прощает ошибки |
Про выправление без покраски подробно: вмятина без покраски.
Сколько стоит ремонт алюминиевой детали у нас
Точную сумму называем по фото: сфотографируйте повреждение вблизи и машину целиком и пришлите в Telegram или MAX.
Случай из цеха: BMW M3 Touring Competition
Переднее правое крыло алюминиевое, в нём трещина. Заварили аргоном, выровняли и покрасили, заодно покрасили передний бампер. Крыло с ремонтом 55 000 ₽, бампер 42 000 ₽. Смотреть работу
Случай из цеха: Audi A8 Long после тяжёлого ДТП
Машину разбили о столб в Греции, разобрали до кривого алюминиевого кузова и привезли к нам. Запчасти искали по всему миру, через год собрали и отдали клиенту. Итог: 3 700 000 ₽. Смотреть работу
Случай из цеха: Tesla Model S после удара в передок
У Model S кузов целиком алюминиевый. Разобрали переднюю часть, проверили силовые элементы, восстановили геометрию и наружные панели. Смотреть работу
Ржавеет ли алюминиевый кузов
Не ржавеет, но коррозирует. Под краской появляются пузыри и тонкие извилистые нити, внутри белый порошок. Это нитевидная коррозия, и стартует она там же, где ржавчина у стали: от скола, царапины или острой кромки. Второй путь: контакт алюминия со стальным болтом или кронштейном без изоляции.
Случай из цеха: Rolls-Royce Ghost 2023 года
Двери у Ghost алюминиевые. На почти новой машине пошла коррозия у замочной скважины. Очаг вскрыли, зачистили до чистого металла и покрасили только ремонтную зону, дверь целиком красить не пришлось. Итог: 70 000 ₽. Смотреть работу
Подробно про коррозию: ржавчина на машине. Какие машины оцинкованы: оцинкованный кузов, список по маркам.
Старый Porsche: что с алюминием через сорок лет
Теперь подробно про машину нашего клиента. У Porsche 928 с 1978 года капот, передние крылья и двери алюминиевые, это заводское решение. Сам по себе алюминий возраста не боится: он не гниёт, как сталь на порогах и арках тех же лет. Проблемы бывают три.
- Затёртая краска. На 928 передок страдает первым: капот и крылья ловят песок и мойки. Если лак стёрт до базы, деталь перекрашивают целиком, локально такое не закрыть.
- Нитевидная коррозия под краской. Выглядит как пузыри и тонкие нити от сколов и кромок. Зону зачищают до чистого металла, иначе она пойдёт дальше под новой краской.
- Старые ремонты. За сорок лет деталь могли шпатлевать и красить не раз. Толщиномер с вихретоковым датчиком покажет, где слой толще заводского.
Красится алюминий по своей схеме: шлифовка кругами, которыми не трогали сталь, кислотный или эпоксидный грунт, затем обычная база и лак. Если это сделано, покрашенный капот держится так же, как стальной. На цену влияет не возраст, а состояние: перекрас целой детали от 35 000 ₽, полный окрас кузова со снятием старой краски дороже, подробно в статье сколько стоит покрасить машину полностью.
Частые вопросы
У каких машин полностью алюминиевый кузов?
Audi A8 1994-2017 и A2, Jaguar XJ, XK и F-Type, Range Rover 2012-2021 и его родственники на платформе D7, Tesla Model S и X, Mercedes SL R231, Rolls-Royce с 2003 года, Ferrari, Aston Martin, Lotus, первый Honda NSX, Ford F-150 с 2015 года, NIO ES8.
У какой Audi алюминиевый кузов?
Целиком: A8 с 1994 по 2017 год, A2 и R8. У A8 с 2017 года кузов смешанный, алюминия около 58%. У Q7 с 2015 года алюминиевые двери и крыша, у первого Q7 капот, крылья и крышка багажника.
Можно ли убрать вмятину на алюминиевом капоте без покраски?
Да, если краска целая и нет залома. Алюминий выдавливают без нагрева, он хуже стали прощает ошибки, поэтому мастер нужен с опытом именно по алюминию.
Можно ли заварить алюминиевое крыло?
Да, аргонно-дуговой сваркой. Так мы заварили трещину в крыле BMW M3 Touring, крыло с покраской вышло в 55 000 ₽.
Можно ли покрасить старый Porsche с алюминиевыми деталями?
Да. Алюминий не гниёт, важно только зачистить нитевидную коррозию, проверить старые ремонты толщиномером и грунтовать деталь грунтом для алюминия. Дальше покраска идёт как обычно.
Как проверить, крашена ли алюминиевая деталь?
Толщиномером с вихретоковым датчиком. Обычный прибор для стали на алюминии не работает. Диапазоны заводской краски есть в таблице толщины ЛКП.
Не знаете, из чего деталь и во сколько обойдётся ремонт? Пришлите фото повреждения и марку машины в Telegram или MAX или позвоните: +7 (926) 132-43-65. Назовём цену по фото.
Источники: European Aluminium, обзор алюминиевых кузовов (Audi A8, Jaguar XJ, Range Rover, Ferrari, Aston Martin, Lotus); Hagerty, история алюминия в автопроме; Jaguar Land Rover, платформы D7 и MLA; Mercedes-Benz, кузов S-класса W223; BMW Group, кузов 5 серии F10 и G30; Porsche, 928, Cayenne 2017 и Panamera 2016; Toyota, Land Cruiser 300; NIO, кузов ES8; Audi, Q7 2015 и A8 2017; Rolls-Royce, Architecture of Luxury.