Nissan попал к нам после ДТП с изрядно помятой передней частью. После первичной оценки казалось, что предстоят стандартные процедуры: капот и передний бампер восстанавливать нецелесообразно, поэтому запчасти купили сразу. А дальше началось интересное. Вскрылись скрытые дефекты от предыдущего ремонта, который делали «умельцы» в другом сервисе, уверявшие хозяина, что всё сделано на высшем уровне — и взявшие за это немалые деньги. Геометрия лонжерона оказалась нарушена. В местах соединения деталей, где должны стоять заводские крепления, обнаружились левые саморезы и разнообразные гаечки с прокладками, которых там быть не должно. Арки передних крыльев, сами крылья и бампер были посажены на клей — это вообще недопустимо. Неудивительно, что машина рассыпалась на глазах.
Переделывать всегда сложнее, чем делать заново. Начали с арматурно-жестяных работ: выправили лонжерон на стапеле, заменили передний бампер и капот, отрихтовали крылья, отремонтировали переднюю панель и суппорт правой фары, отрегулировали зазоры кузова. По электрике восстановили порванные жгуты проводки. Затем покраска по всем правилам: поверхность очистили от старой шпатлёвки и остатков клея, загрунтовали с промежуточным шлифованием, подобрали цвет, нанесли краску и лак в несколько слоёв и вывели окончательной полировкой.
Машину фактически реанимировали: убрали следы аварии и исправили ошибки коллег из другого сервиса. Геометрия восстановлена, крепления заводские, зазоры выставлены, проводка целая. Хозяину отдали автомобиль, который выглядит и собран как с конвейера.
Самые частые признаки видно уже при разборке: саморезы и посторонний крепёж вместо заводских клипс и болтов, детали на клее и герметике там, где должны быть точки крепления, толстый слой шпатлёвки на силовых элементах, неровные зазоры и двери, которые закрываются с усилием. Снаружи такая машина может выглядеть нормально год-два, а потом начинает сыпаться. Поэтому перед покупкой подержанного автомобиля имеет смысл заглянуть под бампер и в арки — там всё видно. Подробно эту работу мы описали в статье «Ремонт Nissan X-Trail. Исправляем чужие ошибки».
Позвоните или напишите — назовём цену по вашей машине. Оценка бесплатная.
Реставрация Nissan Skyline GT-R R34 в Москве — сколько стоит восстано…Nissan · Полная реставрацияот 5 900 000 ₽
Подбор индивидуального цвета для автомобиля в Москве — по вееру Panto…Nissan · Подбор краскиот 20 000 ₽
Полная реставрация Nissan S-Cargo в Москве: смена цвета, салон и кузовNissan · Покраска салона1 500 000 ₽