Полное восстановление кузова Toyota Crown 1982 года в Москве — чеканка, замена фрагментов металла, подбор цвета

Что было

Хозяин этого винтажного Toyota Crown 1982 года — большой ценитель редких машин и наш постоянный клиент, так что за реанимацией очередного автомобиля он снова приехал к нам. Когда мастера разобрали и осмотрели машину, стало ясно, что работа предстоит непростая: лёгкой покраской, просто чтобы освежить покрытие, тут не обойтись. Капот стоял криво, бампер деформирован, в багажнике прогнили боковые ниши, были проблемы с крылом. Готовились к ремонту практически всех кузовных деталей. Радовало, что дно и основные конструктивные элементы оказались живы, хотя и с серьёзной коррозией.

Что сделали

Искали инженерные решения и редкие детали, резали, варили, тянули, изобретали новые крепежи. Принципиальный момент: на кузов не поставили ни одной заплаты из шпатлёвки. Мастер-жестянщик ювелирно заменил целые фрагменты металла, сделал почти художественную чеканку и, можно сказать, вылепил кузов как скульптор. Когда дошло до краски, стало очевидно, что у такой редкой машины и цвет должен быть особенным: сделали больше десяти выкрасов, и всё казалось владельцу банальным, пока он не сделал свой неожиданный выбор. Ремонт затянулся — из-за отсутствия комплектующих, непредвиденных обстоятельств и высоких требований заказчика: несколько раз вносили усовершенствования, пока не довели до идеала.

Результат

Машина получилась безупречной — по словам хозяина, придраться просто не к чему. Кузов из нового металла, а не из шпатлёвки, капот и бампер встали по месту, ниши багажника восстановлены, цвет уникальный.

Фото работы

׋›

Почему шпатлёвка — не способ восстановить старый кузов

Шпатлёвка предназначена для выравнивания поверхности, а не для замены металла. Когда ею закрывают прогнившие или сильно деформированные участки, слой получается толстым, работает на изгиб и через сезон-другой трескается, а под ним коррозия продолжает идти. На винтажной машине это особенно обидно: вы платите за реставрацию, а получаете отложенную проблему. Правильный путь дороже и дольше — вырезать, вычеканить или изготовить фрагмент и вварить его в кузов. Как шла эта работа — в статье «Звёздный час Тойота Краун. Полное восстановление кузова».

Детали работы

Марка:

Toyota

Модель:

Crown

Год:

1982

Элементы:

Капот, бампер, крыло, боковые ниши багажника, кузов целиком

Услуга:

Замена кузовных элементов

Стоимость:

от 1 500 000 ₽

Срок:

несколько месяцев

Материалы:

STANDOX, подбор цвета в собственной колористике

Адрес:

Москва, 1-я улица Измайловского Зверинца, 8, этаж 7