Владелица за машиной следила, но дорожные камешки и время сделали своё: по кузову пошли сколы, краска начала отслаиваться. С виду всё выглядело житейски, однако мастер прощупал покрытие руками и нашёл скрытые очаги ржавчины под совершенно целой на вид краской — те самые «жучки». Когда вскрыли сколы и сняли вздутую краску, машина стала похожа на далматина: пятна были по крыльям, бамперам, дверям и крыше. Точечный ремонт в такой ситуации бессмыслен — красить пришлось бы почти всё. Отдельная история с капотом: его за три месяца до нас уже покрасили в другом сервисе, и оттенок заметно отличался от кузова.
Решили снимать старое лакокрасочное покрытие до металла по всему кузову. Сняли всё, что могло помешать: молдинги, арки, пороги, антенну — ради антенны пришлось разобрать потолок, чтобы не получить огрехов на стыках при покраске. Голый металл сразу обработали антикоррозийными составами, в том числе ортофосфорной кислотой: на зачищенном металле ржавчина появляется буквально за несколько часов, поэтому работали быстро и к машине без перчаток никто не подходил. Цвет подбирали компьютерным оборудованием, но кузов и перекрашенный капот отличались по оттенку — обсудили с клиенткой и решили красить всё, включая капот, в заводской цвет. Дальше грунт, база, лак и полировка. Попутно отремонтировали закисшую от влаги антенну на крыше, заменили противотуманки с разрушившимися отражателями, поставили новое лобовое стекло вместо треснувшего, заменили одноразовые клипсы и отслуживший аккумулятор.
Кузов после лака и полировки выглядит как новый: ровный, глубокий, один цвет по всем панелям — капот больше не выделяется. Ржавчина убрана не косметически, а вместе со старым покрытием, металл под краской обработан. Плюс машина получила нормальный свет, рабочую антенну и целое лобовое стекло.
Мы описали этот проект целиком: как мастер нашёл коррозию под целой краской, почему пришлось разбирать потолок ради антенны, и как решался спор между цветом кузова и цветом чужого капота — «Полная покраска кузова Mini Cooper: как важно попасть в цвет». Там же фотографии по этапам: машина-далматин после вскрытия сколов, голый металл, грунт и финальный результат.
Позвоните или напишите — назовём цену по вашей машине. Оценка бесплатная.
Реставрация кузова классического Mini Cooper 1970 в Москве — геометри…MINI · Полная реставрация900 000 ₽
Ремонт и локальная покраска капота MINI Cooper в Москве — с лужением…MINI · Локальная покраска
Покраска капота и крыльев Ford Mustang GT 2019 в Москве — переделка ч…Ford · Подбор краскиот 160 000 ₽