Слазит лак на машине. Что делать и почему это происходит?

Почему это вообще случается?

Слезающий лак — это не просто косметическая проблема. Это тревожный сигнал: под покрытие уже попадает влага, грязь, а через пару месяцев появятся вздутия, коррозия и ржавчина.

Всего есть две причины этого:

1) Некачественная покраска. Которая, в свою очередь, бывает по двум причинам:

  • Дешёвый или просроченный лак
  • Нарушение технологии: плохо обезжирили, не дали просохнуть базовому слою

2) Возраст автомобиля 15-20+ лет. Не обязательно лак может слазить на старых некрашеных элементах, но если машина жила в тяжелых климатических условиях то такое вполне может произойти. Эту причину мы относим к естественным последствиям эксплуатации.

Типы дефектов лака:

1) Лак отслаивается плёнкой?

Это технологическая ошибка — перекрас обязательно.

Отслоение плёнкой

2) Лак растрескался сеткой?

Часто бывает от перегрева — капот после полировки или жара.


Растрескивание «сетка»

3) Видны пузырьки, вздутия, белёсость?

Уже пошла влага — под лак попал воздух или грязь.

Шершавые пузыри, крупные участки

4) Матовость и отсутствие блеска — лак просто сгорел от солнца или моек «химией».

Что делать, если лак начал слазить?

1. Не тянуть!

Чем дольше ждёшь — тем глубже разрушается база. Ржавчина под лаком не всегда видна — а потом «вылезет» через весь капот, крыло, дверь и т. д.


Матовость и выгорание лака

2. Не пытайся “залить сверху”

Многие клиенты думают: “а можно просто налить новый лак поверх старого?”. Нельзя.

Если старая поверхность отваливается — новая тоже не будет держаться.

3. Приезжай на диагностику покрытия

В Кузовпорт во время ремонта мы используем:

  • Толщиномеры
  • УФ-лампы для выявления слоёв
  • Микрошлифовку, чтобы понять, насколько повреждён старый слой

И главное — мы не начнём перекрас, пока не выясним, почему лак начал отслаиваться. Иначе просто повторится через полгода.

А можно ли отремонтировать без полной покраски?

В очень редких случаях — да. Если повреждение локальное, можно аккуратно снять слой до базы, перешлифовать и залить лак заново.

Это делается только на элементах без сильной деформации и сколов.

Цена ремонта — в 3–4 раза дешевле, чем полная покраска детали.

Но мы так не делаем, потому что считаем это ненадёжным и лучше перекрасить все целиком.

Сколько стоит?

Цены зависят от:

  • площади поражения
  • марки авто
  • глубины повреждения

Пример:

🛞 Локальный ремонт лака крыла — от 7 000 ₽ (не делаем)

🚘 Вторичный окрас капота с удалением старого лака — от 50000 ₽ (+ 100-200 микрон к толщине детали)

🎯 Полный перекрас детали с восстановлением заводских слоёв и гарантией — от 65000 ₽ (окрас под толщиномер)

Заключение

Слазит лак? Не жди, пока начнёт ржаветь — диагностика бесплатна.

Лучше один раз сделать качественно, чем перекрашивать каждый сезон.

📲 Напиши в Кузовпорт, вот ссылка на телеграм — мы честно скажем, можно ли спасти старое покрытие, или пора освежить машину полностью.

Работаем с гарантией, делаем как для себя.